리비안(Rivian)은 최근 운전자와 승객이 단순히 말만 하면 회사의 전기 자동차와 상호 작용할 수 있는 인공 지능 비서를 출시했습니다. 그러나 자동차 제조업체의 창립자이자 CEO인 RJ Scaringe는 이번 주 TechCrunch Disrupt에서 미래에 Rivian 자동차는 Anthropic과 같은 다른 회사가 만든 AI 에이전트를 실행할 수 있을 것이라고 말했습니다.
Scaringe는 무대에서 “그곳이 마법처럼 변하는 곳입니다.”라고 말했습니다.
Scaringe는 Rivian이 언제 이를 구현할 것인지 밝히지 않았으며 회사는 12월에 개최할 “AI 및 자율성의 날” 행사를 언급하는 대신 추가 세부 정보 제공을 거부했습니다.
그러나 Rivian이 Claude, OpenAI의 Dots 또는 Meta의 Muse 도우미와 같은 기능을 소프트웨어에 통합할 수 있는 방법을 상상하는 것은 어렵지 않습니다. 이 회사는 Apple CarPlay나 Android Auto에 의존하지 않고 처음부터 자동차 소프트웨어를 구축했으며 내비게이션과 같은 자체 앱을 많이 만들었습니다(Apple Music과 같은 인기 자동차 앱을 통합하기 위해 노력했지만).
Rivian은 차량에 말할 때 사람이 어떤 조치를 취하고 싶은지 이해하고 차량 소프트웨어의 올바른 부분으로 안내하는 자체 내부 에이전시 프레임워크를 만들었다고 말합니다. 대부분의 경우 여기에는 자동차에 온도를 낮추거나 시트 히터를 켜거나 뉴스 요약을 요청하는 등 여러분이 기대하는 내용이 포함됩니다.
“신호등과 같다고 생각하세요. 따라서 차량에 무엇인가를 물어보면 어떤 모델을 사용할지 결정합니다. 가장자리와 차량에서 실행되는 로컬 모델을 사용할 수 있습니다. 더 복잡한 질문인 경우 클라우드로 이동할 수 있습니다. 그리고 이를 위해서도 우리는 사용하는 다른 모델이 있습니다”라고 Scaringe는 말했습니다.
올해 5월부터 상담원은 구글 캘린더 등 외부 애플리케이션에 접근할 수 있게 됐다. 그리고 Scaringe는 Disrupt에서 다음 단계는 최첨단 AI 회사의 제품을 추가하는 것이지만 자동차에서 작동시키는 것이 쉽지는 않을 것이라고 말했습니다.
“그것이 제대로 작동하는지 확인하기 위해 우리가 해야 할 일이 이면에는 많이 있는데, 이는 Rivian 내에서만이 아닙니다. 또한 파이프라인을 활성화하기 위해 연구소와의 많은 조정이 필요합니다.”라고 그는 덧붙였습니다. 이러한 유형의 소프트웨어를 안전이 중요한 시스템 근처에 배치한다는 것은 Rivian이 극도로 조심해야 한다는 것을 의미한다고 덧붙였습니다.
“경찰이 ‘이제 브레이크를 밟거나 차량을 조종할 시간이다’라고 판단하는 것을 원하지 않습니다. 따라서 차량 수준 점검은 경찰관에게 넘겨지지 않습니다.”라고 그는 말했습니다.
대신 그는 구현이 사람들이 현재 이러한 에이전트 앱을 사용하는 방식을 확장하는 것과 비슷할 것이라고 믿습니다. 이는 Rivian이 Muse와 같은 앱이 사용자에 대해 수집하는 모든 컨텍스트에 차량을 연결하는 방법을 찾아야 함을 의미합니다.
예를 들어 Scaringe는 운전자가 차량에 탑승하기 전에 Rivian의 조수에게 통풍 시트를 켜달라고 요청할 수 있다고 말했습니다. “그리고 동시에 ‘어제 우리는 이 식사에 대해 이야기했습니다. 금요일에 손님을 초대할 계획입니다. 우리가 무엇을 만들 것인지 생각하도록 도와주실 수 있나요?'”라고 그녀는 말했습니다. 그러면 자동차는 다른 장치에서 보조자와 나눈 대화에서 운전자의 상황을 추출할 수 있습니다.
물론, 리비안이 자동차 소프트웨어에 AI 에이전트를 추가한 최초의 미국 자동차 회사는 아닐 것입니다. 올해 초 Tesla는 사용자가 SpaceX의 Grok 챗봇 및 Grok Bot 보조자와 대화할 수 있는 기능을 추가했습니다.
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